Johan Rockstron, con una perspectiva coincidente a la economía ecológica, nos presenta su enfoque sobre el desarrollo. Propone 9 variables que serian los factores de nuestro desarrollo y puntos de "resilencia" para la recuperación de estos. Ya hemos pasado 3 de dichos puntos, y debido a la no linealidad de estos, el cómo los manejemos en los próximos años determinaría si nuestro desarrollo es sostenible o no.
.
domingo, 14 de noviembre de 2010
[TED] Mitchell Joachim: No construya su casa, ¡hágala crecer!
Habiendome gustado mucho las casas vegetales, me incomodó las de carne; pero pese a ese ultimo aspecto, la idea no esta nada mal.
¿Será posible mover toda una industria de contrucción asi? Me pregunto como sera hacer crecer un edificio para alojarte en el piso doce ubicado en alguna calle miraflorina.
Yo le veo más futuro a esta idea como complementos de construcción (marcos de ventanas, estructuras ornamentales, etc...)
sábado, 6 de noviembre de 2010
Nuevas fuentes de energía: Pros y Contras
La contaminación ambiental originada por la quema de hidrocarburos ha obligado a buscar nuevas fuentes de energía,“limpias” y que contribuyan a mitigar el cambio climático.
"Sin embargo, con el estado actual de los conocimientos y su puesta en práctica, las fuentes de energía alternativas para sustituir los combustibles fósiles tradicionales (petróleo, gas y carbón) pueden ser más costosas que las que se obtienen de tales combustibles fósiles y su proceso de producción también podría ser contaminante”, dice Arturo Reinking Cejudo, académico de la Facultad de Ingeniería de la UNAM.
El petróleo, el gas y el carbón son el resultado de la concentración de energía solar por medio de la fotosíntesis para formar materia vegetal, seguida por la descomposición de material orgánico durante millones de años.
El petróleo, el gas y el carbón son el resultado de la concentración de energía solar por medio de la fotosíntesis para formar materia vegetal, seguida por la descomposición de material orgánico durante millones de años.
En pocas palabras, la energía que aprovechamos de los combustibles fósiles es energía solar pero ya concentrada por la naturaleza.
Aunque ha sido relativamente fácil recurrir a estas formas de energía, desde hace algunos años nuestra preocupación ha sido aprovechar la misma energía que el Sol nos provee de una manera duradera pero más difusa.
Así, hemos tenido que inventar nuevas tecnologías, como los paneles solares, que permiten transformar directamente, a través de sus celdas fotovoltaicas, la energía solar en energía eléctrica. Pero, en opinión del académico, estos paneles no son muy eficientes.
“De la energía solar que captan, apenas transforman como 15 por ciento en energía eléctrica; con los nuevos materiales con que se experimenta, quizá transformen hasta 20 por ciento, lo que sigue siendo bajo. Además, estos materiales son muy caros, por lo que la relación costo-beneficio no resulta muy buena”, señala Reinking Cejudo.
Por lo que se refiere a los derivados del petróleo, como gasolinas y diesel, al quemarlos aprovechamos energía fósil concentrada, pero al mismo tiempo liberamos bióxido de carbono, un gas de efecto invernadero que está fuera del ciclo natural de este último, y lo ponemos en circulación en la atmósfera, con lo cual aumenta su concentración.
Ese bióxido de carbono, que ya está en la atmósfera y se fija en las plantas por fotosíntesis a partir de la clorofila y la energía solar, puede ‘cosecharse’ y transformarse en un biocombustible como el etanol y luego utilizarse para sustituir, parcial o totalmente, la gasolina en los motores de combustión interna. En ese caso, el ciclo del bióxido de carbono no se altera porque se está devolviendo a la atmósfera el que hace unos tres o cuatro años ya estaba ahí.
“Pero hay que considerar los otros eslabones de la cadena para producir etanol. En primer lugar, se deben destinar grandes extensiones de tierra al cultivo de caña de azúcar o maíz, principalmente. También es necesario arar la tierra con tractores, fertilizarla, recurrir a maquinaria para sembrar, cosechar y transportar la materia prima (caña de azúcar o maíz) a las plantas industriales donde se producirá el alcohol… En estas etapas se utilizan formas de energía fósil que contaminan.”
En el caso de los fertilizantes, en su preparación se emplean, por lo general, tres componentes: potasio, fósforo y nitrógeno. Y este nitrógeno se obtiene de amoniaco obtenido a su vez a partir de los átomos de hidrógeno de hidrocarburos que forman parte de moléculas de hidrocarburos, en particular del gas natural. Es decir, se consumen grandes cantidades de energía.
Cuando los fertilizantes nitrogenados son agregados a tierras de cultivo, no todo su nitrógeno se aprovecha: una pequeña parte se convierte en óxido nitroso, un gas de efecto invernadero que es 210 veces más poderoso que el bióxido de carbono y que tarde o temprano se va a la atmósfera.De acuerdo con el académico de la Facultad de Ingeniería de la UNAM, si fertilizamos tierras con fertilizantes nitrogenados para cultivar las materias primas de los biocombustibles -y tomamos en cuenta los otros insumos de energía, aunque éstos provengan de fuentes renovables-, quizá nos salga más caro el caldo que las albóndigas.
Debemos considerar todo los procesos de producción de todas las fuentes de energía para ver si nos convienen o no las fuentes de energía alternativas.
Fuente: El Universal, Kiosko p. 14.
Reportera: Leonardo Huerta Mendoza.
Publicada: 4 de noviembre de 2010.
Reportera: Leonardo Huerta Mendoza.
Publicada: 4 de noviembre de 2010.
lunes, 18 de octubre de 2010
AeroMexico Inicia Vuelos Verdes!
AeroMexico Inicia Vuelos Verdes!
AeroMexico se convertirá en la primera aerolínea del País en realizar los denominado “vuelos verdes” a fin de reducir las emisiones de contaminantes.
Para contaminar menos se aplicarán técnicas y procedimientos en tierra y vuelo que aprovecharán la tecnología de los aviones; la capacitación que tienen pilotos, sobrecargos y personal de tierra y una estrecha coordinación con proveedores y entidades de Control de Tránsito Aéreo que en conjunto generarán las condiciones idóneas para el desarrollo de estos vuelos.
A partir de hoy y mañana, esta empresa realizará los “vuelos verdes” en las rutas Ciudad de México-San José y de Costa Rica-Ciudad de México con un avión Boeing 737-700.
A partir de hoy y mañana, esta empresa realizará los “vuelos verdes” en las rutas Ciudad de México-San José y de Costa Rica-Ciudad de México con un avión Boeing 737-700.
La idea es ahorrar combustible equivalente a 555 kilogramos de emisiones de CO2 en ambos vuelos.
En tierra el ahorro en la Ciudad de México seá de 300 kilogramos de emisiones, y en su estancia por el Aeropuerto Internacional de San José, Costa Rica, el ahorro pudiera ser hasta de 180 kilogramos de emisiones, sumando poco más de una tonelada de CO2 que dejará de emitirse a la atmósfera, equivalente a las emisiones de un auto mediano al recorrer 4 mil 600 kilómetros.
En lo que se refiere al servicio a bordo, se implementarán iniciativas ecológicas como la separación de residuos orgánicos e inorgánicos, la disminución de materiales impresos que generará menores cantidades de basura y peso, bolsas oxobiodegradables (descomposición acelerada), textiles 100 por ciento de algodón en almohadas, manteles, servilletas, jabón de tocador biodegradable, entre otros.
Para los alimentos a bordo se usarán ingredientes orgánicos, se eliminarán el plástico vitafilm y el papel aluminio como cobertura de los mismos y se emplearán plásticos reciclables en vasos y botellas de agua (elaboradas con 25 por ciento de PET reciclado).
A bordo se utilizarán carros ligeros de nueva tecnología para el transporte de alimentos, que reducirán el gasto de combustible y por ende los contaminantes en el aire.
“A través de los “Vuelos Verdes”, Aeroméxico busca mostrar el potencial de ahorro de combustible, del uso de materiales menos contaminantes y el beneficio ambiental que representa en la operación normal de un vuelo, impulsando los programas de preservación ambiental en los que ha venido trabajando”, sostuvo la empresa mediante un comunicado.
Según la aerolínea para hacer realidad estos vuelos se contó con el apoyo de los Centros de Control de Tránsito Aéreo en México y en Costa Rica, la Dirección General de Aeronáutica Civil de México y su equivalente en Costa Rica, Consorcio Aeris, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ASA combustibles, SEAT (Servicios de Apoyo en Tierra), Swissport y Coopera en Costa Rica, entre otros.
sábado, 16 de octubre de 2010
Perú promueve construcciones ecoeficientes [www.teorema.com.mx] + Desarrollan cemento alternativo en Brazil
"LIMA.— El ministro de Ambiente, Antonio Brack, se pronunció sobre la importancia de que el sector construcción trabaje de manera ecoeficiente, con prácticas amigables con el medio ambiente, para, de esta manera, reducir las emisiones de dióxido de carbono, ahorrar agua y energía, entre otros..."
Justo hoy publiqué un post que trataba sobre el ya existente cemento alternativo desarrollado en Brazil, comentando sobre lo preocupante que puede ser la no mejora de los procesos de producción de sus insumos y de los insumos en sí, sobretodo si los insumos son destinados a una industria en crecimiento como la de construcción. Debido a la sinergia entre estas dos noticias, funcioné los posts.
Acá el primer link:
Perú promueve construcciones ecoeficientes
RÍO DE JANEIRO (BRASIL).— Un cemento alternativo, menos contaminante, más barato y más durable (...) La sustitución de arcilla y material calcáreo por óxido de magnesio y otros minerales permite una producción a temperaturas más bajas, reduciendo la emisión de gas carbónicoAquí la noticia:
Comentario:
Ambas son excelentes noticias. La industria de construcciones siempre está en crecimiento y no siempre el proceso de producción de sus insumos, ni los insumos en si, pueden ser amigables con el medio ambiente o incluso con la sociedad.
Me parece fascinante, desde el punto de vista de un estudiante de economía, ver como existe algo que dentro de mis pseudo-teorias llamo "cadena inter-industrial resilente". La cadena industrial sería este fenómeno que se da cuando se va agregando valor a diferentes productos según atraviesan diferentes industrias, y que por ser eficaces en satisfacer las demandas finales, empiezan volverse cada vez más eficientes debido a los rendimientos de escala, transformándose en conjunto en un ente con poder de mercado, no con un poder para determinar precios o mantenerse como unico productor, pero si con un poder que genera la única forma de hacer las cosas.
Asimismo, lo "resilente" es porque lo normal sería, que tras una innovación o entrada de nuevos agentes al sistema, este se perturbe; pero dado lo descentralizado y grande de su poder, las innovaciones son o bien absorbidas por todos o simplemente ignoradas debido a la diferencia de costos (solo innovaciones que compitan contra los rendimientos de escala tanto en costos con en demanda son absorvidos, el resto ignorados) y los nuevos agentes también, tan solo transformando al sistema pero manteniendo el fenómeno.
Este fenómeno no es ni negativo ni positivo para la economía, incluso se podría decir que es una caracteristica trivial de la economía post revolución industrial. Sin embargo, la resilencia de este fenómeno cuando al fin al cabo sus industrias contaminan, puede generar que innovaciones para mermar la contaminación o otros problemas no sean absorbidas, es decir, ignoradas, como pasó mucho tiempo con los carros eléctricos y tantas otras cosas tecnologías verdes.
Sin embargo, según mi pseudo-teoría, ya que se esta fomentando en esta cadena industrial la mejora de eficiencia en tanto al ambiente (miren... a nivel de insumo, osea el cemento, como a nivel de demanda final, osea construcciones) esto puede ser evidencia de que la la resilencia de sector constructor esta virando hacia la absorción de nichas innovaciones. Algo bueno por siaca. :)
AGREGO ESTA NOTICIA:
http://elcomercio.pe/economia/654851/noticia-produccion-cemento-crecio-16-entre-enero-setiembre-este-ano
Producción de cemento creció 16% entre enero y setiembre de este año
En el mismo período se exportaron 3.399 toneladas, 267% más que durante el 2009, informó la Asociación de Productores de Cemento
La Asociación de Productores de Cemento (Asocem) informó que, entre enero y setiembre de este año, los despachos de cemento en el mercado nacional alcanzaron las 5’899.218 toneladas, lo que representa un incremento de 16% frente al mismo período del 2009, cuando estos sumaron 5’085.385 toneladas.
La entidad indicó, además, que durante los primeros nueve meses del 2010 se exportaron 3.399 toneladas del producto, mientras que en el mismo lapso del 2009 las exportaciones sumaron 926 toneladas, lo que implica un aumento de 267,13%.
Juan Carlos Odar, analista senior de Estudios Económicos del Banco de Crédito del Perú (BCP), refirió a la agencia Andina que el sector Construcción se ha expandido 14,5% en setiembre y estimó que este continuaría creciendo por encima del 10% en lo que resta del año.
EL DATO
Entre enero y setiembre del 2010 la producción de cemento alcanzó las 6’034.147 toneladas, monto 17% superior al del mismo período del 2009.
Entre enero y setiembre del 2010 la producción de cemento alcanzó las 6’034.147 toneladas, monto 17% superior al del mismo período del 2009.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)